Veilingwegcomplex Politie Rotterdam

Bij de herontwikkeling is op verschillende fronten ingestoken op duurzaamheid. Zo is veel gebruik gemaakt van bestaande eigenschappen en kwaliteiten, zijn de gebouwen flexibel in te delen en uit te breiden en hebben stapeling en meervoudig grondgebruik het mogelijk gemaakt extra groenzones op het terrein te creëren. Doordat het vernieuwde complex zo compact mogelijk is ontworpen en de voormalige versplintering van functies is geëlimineerd, zijn de looplijnen zo efficiënt mogelijk. Door onder meer de afgewogen zichtlijnen en de integratie van een heldere en eenduidige verkeersaorta bestaan er goede oriëntatiemogelijkheden. Functioneel zijn de meer vertrouwelijke zones binnen het gebouw gegroepeerd en goed afgeschermd van de meer toegankelijke functies als het restaurant en auditorium. Trappen zijn uitnodigend gepositioneerd zodat zij het gebruik stimuleren en minder gebruik van de liften wordt gemaakt. De klimatisering is opgedeeld in zones bepaald naar de aard van het ruimtegebruik. Dit scheelt aanzienlijk in de installatiebehoefte en in het verlengde daarvan in energieverbruik, onderhoud en exploitatielasten. Een groot deel van de installaties is in een gescheiden volume aan de oostzijde van het complex ondergebracht, zodat zij geen hinder veroorzaken. Brandschermen en beveiligingsgrenzen zijn waar mogelijk gecombineerd, wat zowel ruimtelijke voordelen heeft als materiaal bespaart. Delen van het complex hebben een dak van grote elementen die inclusief binnen- en buitenafwerking in één keer geplaatst zijn. Het buitenterrein is goeddeels slechts half verhard, wat gunstig is voor de afwatering.

De voormalige witte toren is geheel gerenoveerd en takt ook aan op de aorta. Het bestaande gebouw is tot op het betonskelet gestript en daarna voorbereid op eigentijds gebruik, met onder meer een strakke uitstraling, een grote indelings- en gebruiksflexibiliteit, een grote variëteit aan werkplekken conform Het Nieuwe Werken en een aangenaam, verfijnd te reguleren binnenklimaat. Aansluitend op het overige complex zijn de nieuwe gevels bekleed met kostenefficiënt, geprofileerd staal in de kleur politieblauw, dat een sterke en voorname doch eenvoudige uitstraling biedt. Op de hoeken sluit de bekleding in verstek aan, wat belangrijk bijdraagt aan een verfijnd gedetailleerd aanzicht. Bandramen zorgen voor veel daglicht, te openen delen maken natuurlijke ventilatie mogelijk. Aan de noordzijde is de toren verlengd en voorzien van een volledig glazen pui, vides en een draaitrap over de volledige hoogte. Net als de bandramen brengt de pui veel daglicht binnen. Waar de rest van het complex tamelijk gesloten oogt, biedt het volledig transparante gevelvlak vanaf de snelweg bovendien goed zicht op de activiteiten binnen. Via zowel de pui als de bandramen hebben de politiemedewerkers omgekeerd een royaal uitzicht over de stad. De vides genereren net als de langgerekte draaitrap ruimtelijke diversiteit en vanzelfsprekende interactie tussen de verdiepingen.

Fotografie: Jannes Linders en Leon van Woerkom

Naam van het gebouw

Opdrachtgever, architect of bouwer

Opdrachtgever: Politie Rotterdam-Rijmond, Rotterdam | architect: architectenbureau cepezed, Delft |

Het Veilingwegcomplex van de Politie Rotterdam-Rijnmond, gelegen langs de rijksweg A20, heeft een grootschalige renovatie, modernisering en uitbreiding ondergaan. Het complex meet 40.000 m2 en bevat onder meer kantoor-, archief- en opslagruimten, een groot bedrijfsrestaurant en een auditorium. Ook biedt het onderdak aan stallingen en werkplaatsen voor het wagenpark en sport- en trainingscentra voor zowel de theoretische als praktische beroepsvaardigheden. Bij de herontwikkeling is op verschillende fronten ingestoken op duurzaamheid. Zo is veel gebruik gemaakt van bestaande eigenschappen en kwaliteiten, zijn de gebouwen flexibel in te delen en uit te breiden en hebben stapeling en meervoudig grondgebruik het mogelijk gemaakt extra groenzones op het terrein te creëren. Doordat het vernieuwde complex zo compact mogelijk is ontworpen en de voormalige versplintering van functies is geëlimineerd, zijn de looplijnen zo efficiënt mogelijk. Door onder meer de afgewogen zichtlijnen en de integratie van een heldere en eenduidige verkeersaorta bestaan er goede oriëntatiemogelijkheden. Functioneel zijn de meer vertrouwelijke zones binnen het gebouw gegroepeerd en goed afgeschermd van de meer toegankelijke functies als het restaurant en auditorium. Trappen zijn uitnodigend gepositioneerd zodat zij het gebruik stimuleren en minder gebruik van de liften wordt gemaakt. De klimatisering is opgedeeld in zones bepaald naar de aard van het ruimtegebruik. Dit scheelt aanzienlijk in de installatiebehoefte en in het verlengde daarvan in energieverbruik, onderhoud en exploitatielasten. Een groot deel van de installaties is in een gescheiden volume aan de oostzijde van het complex ondergebracht, zodat zij geen hinder veroorzaken. Brandschermen en beveiligingsgrenzen zijn waar mogelijk gecombineerd, wat zowel ruimtelijke voordelen heeft als materiaal bespaart. Delen van het complex hebben een dak van grote elementen die inclusief binnen- en buitenafwerking in één keer geplaatst zijn. Het buitenterrein is goeddeels slechts half verhard, wat gunstig is voor de afwatering. De voormalige witte toren is geheel gerenoveerd en takt ook aan op de aorta. Het bestaande gebouw is tot op het betonskelet gestript en daarna voorbereid op eigentijds gebruik, met onder meer een strakke uitstraling, een grote indelings- en gebruiksflexibiliteit, een grote variëteit aan werkplekken conform Het Nieuwe Werken en een aangenaam, verfijnd te reguleren binnenklimaat. Aansluitend op het overige complex zijn de nieuwe gevels bekleed met kostenefficiënt, geprofileerd staal in de kleur politieblauw, dat een sterke en voorname doch eenvoudige uitstraling biedt. Op de hoeken sluit de bekleding in verstek aan, wat belangrijk bijdraagt aan een verfijnd gedetailleerd aanzicht. Bandramen zorgen voor veel daglicht, te openen delen maken natuurlijke ventilatie mogelijk. Aan de noordzijde is de toren verlengd en voorzien van een volledig glazen pui, vides en een draaitrap over de volledige hoogte. Net als de bandramen brengt de pui veel daglicht binnen. Waar de rest van het complex tamelijk gesloten oogt, biedt het volledig transparante gevelvlak vanaf de snelweg bovendien goed zicht op de activiteiten binnen. Via zowel de pui als de bandramen hebben de politiemedewerkers omgekeerd een royaal uitzicht over de stad. De vides genereren net als de langgerekte draaitrap ruimtelijke diversiteit en vanzelfsprekende interactie tussen de verdiepingen. Fotografie: Jannes Linders en Leon van Woerkom

Winnaars Rotterdam Architectuurprijs 2014

Op woensdag 17 december 2014 werd de Rotterdam Architectuurprijs uitgereikt. Station Rotterdam Centraal was winnaar van de vakjuryprijs en de publieksprijs ging naar de St. Michaëlschool.

De vakjury prijst Rotterdam als architectuurstad: ‘In de spreekwoordelijke ’city you love to hate’, is ontegenzeggelijk iets veranderd. Want tussen die grootse en meeslepende iconen zien we de laatste jaren het weefsel van de stad tot wasdom komen. Geleidelijk verandert Rotterdam van een verzameling imposante gebouwen in een echte stad waarvan de kwaliteit niet in eerste plaats ín maar juist tússen de gebouwen gelegen is.’

En over de winnaar juryprijs: ‘Het nieuwe Rotterdam CS is een project dat gaat over cultuurhistorische gelaagdheid, stedenbouwkundige samenhang en toekomstgerichtheid. Het is een gebouw met zeggingskracht en architectonische kwaliteit dat bijdraagt aan de streetlife van Rotterdam. De kwaliteit ervan wordt door iedereen ervaren: van de meest cynische architectuurkenner tot de meest argeloze treinreiziger. De jury maakt een diepe buiging.'

Winnaar publieksprijs is de St. Michaëlschool. Bij het publiek is er grote waardering voor deze investering in de jeugd: ’Geweldig, om in zo'n krachtige leeromgeving je talenten te kunnen ontwikkelen!’. Ouders, leerkrachten en leerlingen voelen zich direct thuis in deze school waar ‘architectuur en onderwijs ten dienste van elkaar staan’. Het is een ‘schitterende school waar licht, lucht, leren en spelen in elkaar overlopen’, een voorbeeld voor de scholen die Rotterdam in de toekomst nog gaat bouwen.